Горького, 90. ОАО «Ижевский мотозавод «Аксион Холдинг»

22.01.2025475 просмотров 5 минут чтение

11 июня 1930 года Президиумом Высшего Совета Народного хозяйства СССР принято решение создать в Ижевске первый в стране завод по выпуску отечественных серийных мотоциклов.

1 мая 1933 года в бывшей оружейной мастерской Березина на ул. Базарной (Горького) заработали первые станки мотозавода, дав начало истории предприятия.

2 сентября 1933 года Народный комиссариат финансов произвёл государственную регистрацию Ижевского мотозавода. Эта дата считается датой основания завода.

Мотозавод быстро набирал обороты, осваивая серийное производство мотоциклов Иж-7. В 1938 году была освоена модель мотоцикла «Иж-8», через год — «Иж-9», ещё через год — запущена отладочная партия мотоцикла «Иж-12». Всего за 8 предвоенных лет было выпущено 17 тысяч мотоциклов.

Во время войны Мотозавод был передан в Наркомат вооружения и ему был присвоен номер 524. Завод выпускал пулемёты «Максим» и детали для гвардейских реактивных миномётов «Катюша».

В 1949 году Ижевский мотозавод был перепрофилирован на производство наукоёмкой приборной техники и с тех пор свой профиль не менял.

Читайте также Дерябина, 7. ТЭЦ-1.

1933.04.11 Здание Мотозавода в бывшей фабрике Березина. Надпись на транспаранте: «Пролетарский привет 1-му слёту ударников-колхозников Ижевска».

Начало 1930-х. Во дворе Мотозавода у мотоцикла НИТИ-А-750. Второй слева — П.В.Можаров.

Начало 1930-х. Строительство нового корпуса Мотозавода.

1933 год. 1 мая открыт первый производственный корпус с 28 станками.

1933 год. Мотозавод в бывшей фабрике Березина.

Середина 1930-х. Корпуса Ижевского мотозавода. Вид с улицы Красной.

1934 год. Корпуса Ижевского мотозавода. Вид с улицы Красной.

1937 год. Здание мотозавода в бывшей фабрике Березина. В 1937 году в память 100-летия со дня смерти А.С.Пушкина в Ижевске были развешаны плакаты, посвящённые великому русскому поэту. На здании виден транспарант с текстом: «Погиб поэт! – невольник чести – пал, оклеветанный толпой, с свинцом в груди и жаждой мести, поникнув гордой головой».

1937 год. Улица Коммунальная (Горького). Дом с аркой посередине — дом купца Чигвинцева, встроенный в главный корпус Мотозавода в первой половине 1960-х. В самой левой части снимка — двухэтажное здание из тёмного кирпича — здание бывшей оружейной фабрики Березина, где собирались первые ижевские мотоциклы.

При расширении Мотозавода (1930-е — начало 1970-х), располагающегося в историческом центре города, было снесено много старинных «купеческих» домов, представлявших не только историческую, но и художественную ценность. Мотозавод планировали перенести с улицы Максима Горького на новую площадку и прекратить его развитие в центре города. Это было намечено в задание по благоустройство города на период третей пятилетки (1938-1942 годы). К сожалению, оттянуть начало войны ещё на год-два не получилось и многие планы пошли прахом.

1937 год. Главное здание опытных мотоциклетных мастерских в бывшей фабрике Березина. На фасаде здания плакаты в честь принятия Конституции СССР 1937 года (сталинской).

1930-е. В.В.Рогожин с мотоциклом Иж-7. Всеволод Вячеславович Рогожин (1907-1989) – главный конструктор Ижевского мотозавода с 1932 по 1941 год. Модель Иж-7 оказалась очень удачной и выпускалась с 1933 по 1938 год.