23.04.2025 admin

В начале 1928 года Ижевскому оружейному производству, входившему в состав Ижстальзавода, было поручено начать подготовку к освоению мотоциклов. Подобного опыта в нашей стране не было, поэтому всё приходилось начинать с чистого листа. Под это дело на заводе срочно было организовано специальное конструкторское бюро по проектированию мотоциклов. А ещё в Германии были куплены мотоциклы лучших мотоциклетных фирм. Руководителем был назначен Пётр Можаров. За 8 месяцев эта группа энтузиастов смогла спроектировать и собрать 5 различных моделей мотоциклов (Иж-1, Иж-2, Иж-3, Иж-4, Иж-5). Они сутками не выходили из мастерской, сложные детали изготавливали прямо по эскизам, многое делали своими руками.

1929 год. П.В.Можаров с мотоциклом Иж-1.

Дата выпуска первого ижевского мотоцикла ИЖ-1 чётко обозначена в документах заводской истории. 17 ноября 1929 года он под восторженные возгласы собравшихся выкатил из ворот Ижстальзавода. Эта уникальная машина, установленная в наши дни в музее объединения «Ижмаш», была по тем временам довольна прогрессивной — имела четырехтактный двухцилиндровый 24-сильный двигатель с рабочим объёмом в 1200 кубических сантиметров, штампованную раму, задняя часть, которой использовалась в качестве глушителя, а также карданную передачу, считавшуюся тогда смелым техническим решением. На своём первенце конструкторы применили взаимозаменяемые колёса. Без коляски мотоцикл весил 300 килограммов, но особенно громоздким не казался, так как был сконструирован очень рационально.

В сентябре 1929 года 4 мотоцикла ИЖ-1 участвовали в 25-дневном испытательном мотопробеге по маршруту Москва-Ленинград-Харьков-Москва протяжённостью 4000 км.

1929 год. Можаров перед Всесоюзным испытательным пробегом.

1929 год. Всесоюзный испытательный пробег.

1930 год. Первые мотоциклы Ижевского мотозавода.

1930-е. Мотоциклисты Ижевского мотозавода.

1930-е. Мотоциклисты перед выборами.

1930-е. Перед стартом.

Август 1933 года. Мотоцикл на выставке.

1936 год. Ижевские мотоциклы на параде 7 ноября на Красной площади в Москве.

1938.12.18 Участники мотопробега Ижевск-Воткинск-Шаркан-Тыловай.

1950 год. Конвейер по сборке мотоциклов.

1960 год. Выпуск миллионного мотоцикла.

1960 год. Зимние мотогонки в парке Кирова.

1960 год. Мотогонки на Ижевском пруду.

1960 год. На конвейере по сборке мотоциклов.

1960-е. Мотокросс в парке имени С.М.Кирова.

1960-е. На сборочном конвейере.

1960-е. Реклама мотоцикла Иж.

1960-е. Реклама мотоцикла Иж-Юпитер-2.

1960-е. Реклама мотоциклов Иж.

1965 год. Опытные экземпляры «ЗИМА» (Завод Ижевских Малолитражных Автомобилей) Ижевского автозавода на Центральной площади.

1965 год. Двухдверный автомобиль «ЗИМА» на Центральной площади.

Декабрь 1966 года. Сборка первых автомобилей «Москвич» в Ижевске.

12 декабря 1966 года на площадях достроенного и переоборудованного корпуса «Прогресс» собран первый ижевский автомобиль. Это был «Москвич-408». В этом небольшом здании размещался «временный», обходной вариант производства — с участками сварки, окраски и сборки. Все детали и комплектующие автомобиля поставлялись с АЗЛК. Главный конвейер «большого» автозавода был запущен в 1971 году, и выпуск автомобилей в «Прогрессе» прекратился. С этого времени площади корпуса использовались для производства сидений.

12 декабря 1966 года. Митинг по случаю выпуска первого ижевского автомобиля.

Декабрь 1966 года. Первые ижевские автомобили «Москвич-408».

1968 год. Агитационный мотокросс, посвящённый 50-летию ВЛКСМ.

1970 год. Площадка готовых автомобилей.

1970-е. Москвич «Иж-ралли» экипажа из Литвы на гонке в Ижевске.

1970-е. Реклама «Иж-комби».

1970-е. Реклама мотоцикла «ИЖ Планета-спорт». Логотип «Автоэкспорт».

1970-е. Реклама мотоцикла «Иж-Планета-спорт».

1970-е. Реклама мотоцикла «Иж-Планета-спорт» (съёмка на Соловьёвской даче).

1973 год. Реклама «Иж-комби». Наш легендарный красавец ИЖ-2125 (ИЖ-Комби). За рулём — мастер спорта А. Окулич. Другой красавец — жеребец Ижевского ипподрома, англо-арабской породы по кличке Незнакомец.