Удмуртская, 304. Подшипниковый завод. ГПЗ №13.

29.12.2025578 просмотров 2 минут чтение

Государственный подшипниковый завод создан на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 29 декабря 1956 года и приказа Министерства автомобильной промышленности СССР от 16 января 1957 года на базе Ижевской промыслово-кооперативной артели «Металлист» с подчинением Министерству автомобильной промышленности СССР. Осуществлял производство шариковых радиальных однорядных подшипников. Заводу присвоен номер 13 на основании постановления Совета Министров РСФСР от 19 июня 1958 года.

Первые пять тысяч штук подшипников были произведены в апреле 1957 года.

Завод специализировался на производстве однорядных шариковых подшипников лёгкой и средней серий и игольчатых роликовых радиальных подшипников с пластиковым сепаратором, применяемых в легковых и грузовых автомобилях, мототранспорте, тракторах и сельхозмашинах, станках и оборудовании, мотоблоках, стиральных машинах, пылесосах, электропилах и другой бытовой технике.

В 1986 году на заводе вступил в действие новый корпус по производству игольчатых роликовых подшипников с пластмассовым сепаратором. Игольчатые подшипники с пластмассовым сепаратором используются как опора качения холостых шестерён и валов в коробках передач автомобилей, тракторов и другой автомототехники.

Номенклатура завода включала следующие типы подшипников с 201 по 306 (четыре основных конструктивных типов): открытый подшипник, подшипник с одной защитной шайбой, подшипник с двумя защитными шайбами, подшипник с двухсторонним резино-армированным уплотнением.

Шариковые подшипники экспортировались в страны Европы, Азии и Латинской Америки.

В марте 1993 года ГПЗ №13 был преобразован в АООТ «Ижевский подшипниковый завод» (ИПЗ).

Завод демонстрировал свою продукцию на выставках. Игольчатые подшипники с пластиковым сепаратором входили в 100 лучших товаров, производимых в России. Завод входил в список 1000 лучших предприятий России в 2000 году для высокой и эффективной предпринимательской деятельности.

Начало процесса стремительного уничтожения Ижевского подшипникового завода (ИПЗ) восходит к августу 2003 года, когда контрольным пакетом акций предприятия завладело ЗАО «Курская подшипниковая компания» (АПЗ-20). Как выяснилось позже, главной целью новых владельцев была ликвидация конкурента — показатели себестоимости продукции и автоматизации производства у курских производителей были хуже, чем у ижевских. Кроме того, на ИПЗ работала единственная в России линия по производству игольчатых подшипников, закупаемых «АвтоВАЗом», «КамАЗом» и «ГАЗом». В сентябре прошлого года в течение двух выходных дней оборудование этого уникального производства было неожиданно вывезено в Курск. В настоящее время завод искусственно обанкрочен и ликвидирован. Сейчас в бывших производственных корпусах размещаются офисные центры и супермаркеты.